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邯郸交通发展三年完成三级跳-【新闻】

发布时间:2021-04-05 22:30:52 阅读: 来源:餐桌厂家

邯郸交通发展三年完成“三级跳”

青(岛)兰(州)高速邯郸段全线建成通车、环城高速首次实现围合、大(庆)广(州)高速邯郸段年内贯通、邯(郸)大(名)高速公路即将开工……今年以来,邯郸交通领域捷报频传,建设突飞猛进,变化日新月异。截至10月底,该市交通建设投资今年已完成91.5亿元,年内有望突破100亿元大关。同时,随着这些大项目的实施,邯郸在四省交界区的交通优势更加凸显,区域枢纽中心的地位正在逐步确立。

荣耀和光环背后,是无尽的艰辛和付出。邯郸市交通运输局局长崔建国介绍,2007年以前,邯郸交通的“成绩单”并不理想,路网结构不合理、发展不平衡、大型通道较少,多项主要评价指标在省内和中原经济区排名靠后,有的甚至排在末位。邯郸交通整体处在四省交界的边缘地带,与经济、人口大市的“邯老三”地位,以及“全国公路运输枢纽城市”的定位很不匹配,制约了经济的快速发展,政府不“买账”,群众不满意。

2008年,邯郸确立“适度超前、合理负债”的全新发展理念,放眼全省和周边先进城市,目标锁定为“一年甩掉落后帽子、两年达到全省平均水平、三年进入先进行列”,决心采取超常举措、超常手段、超常力度,破瓶颈、解难题,苦干三年,实现交通大变样。经过深入调研,该市重新调整了“十一五”交通发展规划,出台了由37个重点项目组成、总投资310亿元的“三年发展规划”,大胆地将原定在“十二五”甚至“十三五”实施的项目往前提,并谋划了几条对全市经济发展具有战略性拉动作用的大通道工程,打破常规,超前运作,及早启动,同时对全市现有国省干线主要通道全部实行大中修,建成一批在全省乃至全国具有代表性的标准化示范路段,彻底改观交通面貌,赶超先进。

3年“花掉”300亿元,3年“拿下”37个大项目,3年由倒数进入先进行列……还是原班人马在干,这种近似“疯狂”的目标、这样不同凡响的手笔,能实现吗?

两年多过去了,所有的人都变得对邯郸交通充满信心,对邯郸交通的快速发展感到震惊和难以置信,同时也感到无比自豪。

数据显示,近三年来,邯郸交通呈现出“连续跳越式”发展。2008年,全市交通建设投资首次突破20亿元,2009年达到61.5亿元,今年截至10月底已完成91.5亿元,年内有望突破100亿元,三年投资相当于前几十年的总和。该市国省干线投资规模在全省11个地市的排名也由2008年的第10位,上升到目前的第2位,增长势头迅猛,后劲十足。

“今年我们已经有6个大项目建成通车,邯临公路、定魏公路、永峰公路、魏峰公路、邢峰公路、京港澳南连接线工程等7个项目即将完工,邯大高速、广府旅游路等6个项目年内要集中开工,全年开竣工干线项目多达19个,相当于2007年5倍多,在全省排名第一。”崔建国说,特别是今年邯郸市交通运输局组建后,民航机场、城市公交、轨道交通全部纳入行业管理,为邯郸加快建设现代综合交通运输体系奠定了基础,为下一步大规模建设、大步伐发展提供了更宽阔的舞台。

随着“三年规划”的全面实施,邯郸交通面貌正在发生翻天覆的变化。邯郸与中原经济区其他城市及青岛、黄骅、天津等沿海港口城市有高速公路相连,主城区到各县(市、区)均有高速公路或一级公路快速连通,实现县县通高速,在全市范围内形成以市区为中心的1小时交通经济圈。全市路网好路率将达到省内先进水平,明显高于中原地区平均水平,二级及以上高等级公路里程位居全省前列,行政村通沥青(水泥)路比例达到全国领先水平。届时,邯郸承东启西、连南接北、辐射周边,四省交界区交通中心的枢纽地位基本确立,对全市经济社会发展将起到强大的带动和引领作用。

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