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利空跌出汽车股价值 机构看多零部件企业种植

发布时间:2020-04-19 17:42:24 阅读: 来源:餐桌厂家

利空跌出汽车股价值 机构看多零部件企业

随着2010年上市公司年报披露揭开帷幕,寻找价值洼地成为资本市场关注的焦点。在汽车业高增长的背景下,多数汽车类上市公司成为受益者。谁是最有投资价值的汽车类企业?本报记者为此进行了多方采访。

汽车业2010年领跑

用 超预期 形容2010年中国汽车业最恰当不过。山西证券在研究报告中指出, 在2010年初的时候,投资界对2010年的汽车行业并不乐观,在经历了2009年下半年大幅度高增长后,投资者预期汽车销量继续高增长的可能性很小,同时对成本、产能利用率的担忧也降低了大家对汽车企业盈利的预期。但2010年的实际情况却大相径庭,在持续高涨的销量、长期的低成本环境以及产能压力较小等多重利好带动下,行业经济利润大增。

尽管2010年全年数据尚未出炉,但工信部和统计局此前的数据佐证了国内汽车业销量、利润火爆增长的局面。日前,工信部的相关数据显示,中国汽车业工业增加值和产销量领跑于多数行业。去年1月至11月,装备工业增加值远远高于多数行业,同比增长21%,快于全部规模以上工业5.2个百分点,其中汽车业表现相当突出,前11个月汽车产销量均为1640 万辆,同比分别增长33.7%和34.1%。

国家统计局的数据更进一步证实了汽车业利润滚滚的局面。数据显示,汽车业利润增幅排名第三,仅次于有色行业和电力行业。去年前11个月,中国汽车工业实现利润3198亿元,同比增长69.1%,其增幅远远高于2009年同期。

此外,汽车业增长水平远远高于工业平均水平。国家统计局数据显示,2010年1至11月,全国规模以上工业实现利润38828亿元,同比增长49.4%。

2010年12月,国内汽车业的增长势头有增无减,多家汽车企业陷入供不应求的 烦恼 中。2011年元旦刚过,多家汽车企业已经迫不及待地宣布2010年销量。上海汽车旗下合资公司上海通用称,2010年销量达103.8988辆,同比增长42.8%;吉利汽车董事长李书福表示,2010年吉利汽车销量达41.5万辆,同比增长约26%。中国汽车工业协会预测,2010年中国汽车销量将达1800万辆,同比增长32%。

上市公司成价值洼地

一边是2010年高速增长的中国汽车业,另一边却是市盈率、PEG均较低的汽车业上市公司。

汽车下乡、小排量汽车购置税优惠、以旧换新等多种政策于2010年12月31日到期。这些利空消息的发布,令汽车股经历了急速下跌,并最终逐步企稳。

据记者了解,多家海内外的投资机构已经将汽车股视为价值洼地。摩根斯丹利甚至上调了在香港上市的长城汽车的目标价,从17.5元调升至28.7元。摩根斯丹利认为,长城汽车2010至2012年收益将高于此前预期,因此将利润分别上调39%、40%及30%,即分别为20亿元、24亿元及28亿元;2011至2012年净利润的复合年增长率为18%。

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